INICIO / NOTICIAS / Noticias De La Industria / ¿Sabes cuándo cambiar los neumáticos de una carretilla elevadora?

Noticias De La Industria

¿Sabes cuándo cambiar los neumáticos de una carretilla elevadora?

Los neumáticos desgastados pueden ejercer entre un 15 y un 18 por ciento más de presión sobre una máquina montacargas de lo normal, simplemente porque el neumático es más pequeño o porque sus manchas pueden causar golpes y golpes adicionales mientras se conduce. Para evitar daños permanentes a largo plazo en su montacargas, asegúrese de que sus llantas estén en óptimas condiciones y no conduzca demasiado tiempo sin reemplazar sus llantas viejas.
Sin embargo, dado que gran parte del desgaste de carretilla elevadora de servicio pesado Si las llantas son graduales y ocurren con el tiempo, puede ser difícil saber exactamente cuándo se debe reemplazar una llanta. Afortunadamente, hay muchos que puedes revisar cada mes para saber cuándo reemplazarlos. Siga estas pautas para el mantenimiento adecuado de los neumáticos del montacargas.
Medición de diámetro
Como regla general, cada vez que la llanta de amortiguación de un montacargas pierde 1,5 pulgadas de diámetro o una llanta neumática sólida o elástica pierde 2 pulgadas de diámetro, debe reemplazarse. Por lo general, el diámetro original se estampa directamente en el exterior de la llanta, por lo que simplemente puede medir de lado a lado a través del centro para ver cuánto ha disminuido la dimensión del diámetro con el tiempo.
transferencia de choque obvia
Si un operador de montacargas nota vibraciones transmitidas desde los neumáticos a su cabina o un aumento en la carga que transporta el montacargas, es hora de revisar los neumáticos y posiblemente reemplazarlos. Uno de los trabajos principales de un neumático es garantizar que la carga de una carretilla elevadora esté protegida de los golpes durante el transporte, por lo que si la transmisión de los golpes causa daños, se deben tomar medidas.
desgaste normal
Si nota una banda de rodadura delgada en sus llantas, definitivamente es hora de reemplazarlas. La mayoría de las veces, la mitad del neumático comenzará a verse desnuda, mientras que un poco de la banda de rodadura aún es visible en los bordes exteriores. Además de que los neumáticos son más pequeños de lo que deberían ser, los neumáticos pierden tracción, lo que aumenta el riesgo de accidentes laborales.
otros signos visibles
Los signos visibles de daños, como la caída de un trozo de caucho, un desgarro en el caucho o un punto plano, también indican la necesidad de una llanta nueva. En estos casos, los neumáticos deben reemplazarse lo antes posible.
para neumáticos
En los neumáticos, también debe asegurarse de que el nivel de inflación sea estable. Si nota un inflado insuficiente continuo, puede presurizar demasiado las llantas y la máquina, pero el inflado excesivo continuo puede hacer que las llantas pierdan tracción. El inflado adecuado juega un papel importante en el mantenimiento de los neumáticos de las carretillas elevadoras.
El gran misterio detrás del desgaste de los neumáticos de las carretillas elevadoras es que no hay cuatro neumáticos que se desgasten al mismo ritmo. Esto puede ser frustrante, pero hace que sea aún más importante revisar los neumáticos de su montacargas mensualmente midiendo y verificando si hay signos de daño. Los accidentes en el lugar de trabajo que involucran montacargas también se pueden reducir al verificar constantemente si hay daños y realizar el mantenimiento de manera oportuna.
Carretilla elevadora todoterreno serie N 2.5T-3.5T con tracción en las cuatro ruedas

El montacargas para terrenos difíciles 4WD de UN se desarrolló en base al éxito de los montacargas para terrenos difíciles 2WD. Su diseño compacto y su fuerte capacidad todoterreno hacen que la carretilla elevadora para terrenos difíciles UN 4WD sea ideal para la mayoría de las aplicaciones difíciles. Como la construcción, la silvicultura, la minería, las industrias agrícolas con diferentes condiciones del suelo y condiciones climáticas.
Las carretillas elevadoras para terrenos difíciles UN 4WD definitivamente mejoran su productividad y se convierten en su socio confiable para trabajos difíciles.
Construido para todo terreno
El modo 4WD es especialmente para áreas difíciles, y podría cambiar al modo 2WD si 4WD no es necesario, esto podría ahorrar energía y prolongar la vida útil de la transmisión.
Con bloqueo de diferencial del 45% en el eje delantero y trasero, por lo que podría funcionar bien en áreas resbaladizas o fangosas.